几天前，乘联会公布了对于5月中国车市销量的预测，讲道理碍于种种原因，整个大盘的发展，并没有想象中的乐观。
具体来看，狭义乘用车零售销量约为165万辆左右，同比去年下降5.3%，环比上月增长7.5%，从中还是能够读出一丝丝的“乏力”。
不过，与之形成强烈对比的是，新能源乘用车零售销量约为77万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率进一步提升至46.7%。
可以说，依旧响起“涨声”一片。
而面对上述结果，更大的体会集中在：“进入2024年以来，新能源车正在以极快的速度，占领终端消费者购买心智。”
换言之，站在当下这个节点，入手新能源车已然成为一种大势所趋。相反，再去选择传统燃油车，慢慢开始被冠以保守之名。
也恰恰基于这样的背景，昨天新能源车可谓再次迎来“利好”。国务院的印发《2024—2025年节能降碳行动方案》着重提到：逐步取消各地新能源汽车购买限制。
